F1: tre cose che abbiamo imparato dal Gran Premio d'Italia
Charles Leclerc è stato l'eroe della domenica: il pilota monegasco ha scatenato un'ondata di gioia tra i tifosi della Ferrari a Monza con una brillante vittoria nel Gran Premio d'Italia, una gara che ha messo in dubbio le possibilità di Max Verstappen di vincere il titolo di Formula 1.
AFP Sport analizza tre cose che abbiamo imparato dall'emozionante gara di domenica all'Autodromo Nazionale:
Verstappen in difficoltà
È stato un altro weekend terribile per Max Verstappen, che si è arrabbiato per le condizioni della sua Red Bull dopo aver concluso con un ritardo di quasi 38 secondi da Charles Leclerc e senza la possibilità di conquistare la sua ottava vittoria stagionale in un GP.
L'olandese ha lottato per tutto il fine settimana e non ha fatto una bella figura dopo la gara di domenica, lamentando le prestazioni della sua auto e dicendo apertamente che non si aspetta di mantenere la sua corona di campione del mondo.
"L'anno scorso avevamo una macchina fantastica, la più dominante di sempre. E l'abbiamo praticamente trasformata in un mostro", ha dichiarato Verstappen ai giornalisti.
Verstappen è ancora in testa alla classifica piloti con 62 punti di vantaggio su Lando Norris, ma sta andando rapidamente nella direzione sbagliata.
Il suo vantaggio sarebbe stato probabilmente ancora più ridotto se la McLaren avesse ordinato a Oscar Piastri di non lottare con il suo compagno di squadra Norris, che ha chiuso terzo dalla pole position.
Si tratta di un'enorme inversione di tendenza non solo rispetto all'anno scorso, quando ha conquistato il terza titolo mondiale consecutivo in modo quasi robotico, ma anche rispetto all'inizio di questa stagione, quando ha vinto 7 dei primi 10 GP.
L'occasione mancata della McLaren
La McLaren ha svolto un ottimo lavoro nello sviluppo della migliore vettura del paddock e dovrebbe essere considerata favorita per il campionato costruttori, visto che ha un distacco dalla Red Bull di soli otto punti.
Ma domenica entrambi i loro piloti erano in prima fila sulla griglia di partenza e il sorpasso azzardato di Piastri su Norris è stato una grande sorpresa per una squadra che aveva la possibilità di ottenere una doppietta sia in qualifica che nel GP.
Norris ha detto dopo la gara che non è in F1 "solo per implorare che qualcuno mi lasci passare", ma il britannico è sembrato estremamente deluso dal fatto che la McLaren non abbia ordinato a Piastri, che si trova a 106 punti di distanza da Verstappen, di lasciar perdere.
"È difficile, perché ovviamente, come ogni pilota, non si vuole che le cose vadano in questo modo", ha detto Norris ai giornalisti.
"Quando si lotta per un campionato si vuole ogni piccola cosa e io sto facendo tutto il possibile, il modo migliore è semplicemente vincere la gara e oggi non l'ho fatto".
Leclerc esorta la Ferrari alla prudenza
Leclerc si è goduto l'adorazione di migliaia di tifosi della Ferrari in delirio, che si sono riversati in pista a Monza dopo aver visto il monegasco sfoderare una prestazione quasi perfetta.
Il 26enne aveva tutte le carte in regola per essere in cima al mondo dopo aver vinto il GP di casa della Ferrari per la seconda volta in carriera, dopo il trionfo a Monte Carlo dello scorso maggio.
Ma ha subito cercato di raffreddare le aspettative di future imprese simili, dopo aver resistito con le gomme dure con cui ha guidato dal 16esimo giro alla bandiera a scacchi.
"Dobbiamo essere cauti perché dopo Monaco credo che abbiamo disputato le quattro gare peggiori della stagione", ha detto Leclerc.
"Monaco era così specifico per la nostra macchina in quel momento e anche Monza è una pista molto specifica e particolare... Ci ha sicuramente avvicinato alla McLaren, ma non credo che sia sufficiente per essere la macchina da battere per il resto della stagione".
La Ferrari, che non vince un titolo costruttori dal 2008, si sta avvicinando anche alla Red Bull, che si trova a 39 punti dalla vetta, mentre Leclerc tallona Verstappen a 87 punti.
