Formula 1 Focus: Norris si gode l'estate dopo una grande vittoria, Hamilton e Verstappen in crisi

La prima metà della stagione 2025 di Formula 1 si è conclusa in bellezza.

Vedere Oscar Piastri dare la caccia al rivale per il titolo Lando Norris negli ultimi giri del Gran Premio d'Ungheria e il britannico riuscire a tenere a bada l'australiano è stata una delle più grandi emozioni della campagna fino ad ora, e una degna conclusione di un weekend di gara ricco di spunti di discussione.

Prima di addentrarmi nei tre più importanti, devo fare un applauso a Gabriel Bortoleto. Il giovane brasiliano è stato straordinario a Budapest, con un piazzamento in P6, tanto che il suo collega e manager Fernando Alonso lo ha definito "il miglior rookie della sua generazione" dopo la gara.

Al di là della sua bravura, ecco le mie considerazioni principali.

Norris ha ottenuto il suo più grande trionfo

Qual è la vittoria più importante della carriera di Lando Norris in F1? Alcuni diranno la prima, il Gran Premio di Miami del 2024; altri diranno il trionfo in casa il mese scorso; per me, potrebbe essere questa.

Sembrava davvero che il titolo 2025 gli stesse sfuggendo di mano all'inizio della gara di domenica, quando è sceso al quinto posto, ma ha ribaltato la situazione eseguendo una rischiosa strategia a una sola sosta in modo impeccabile per entrare nella pausa estiva a soli nove punti dal compagno di squadra Oscar Piastri.

C'è un motivo per cui nessuno degli altri leader ha optato per questa strategia. Per funzionare, Norris avrebbe dovuto trovare un equilibrio perfetto tra ritmo e gestione delle gomme in ogni singolo giro, per poi tenere a bada almeno un pilota con gomme molto più fresche e quindi con un ritmo maggiore. Si trattava di un ordine difficilissimo, ma lui è stato all'altezza della situazione.

Il fatto di essere riuscito a trovare un ritmo sufficiente con le gomme vecchie per stare lontano da Piastri fino alle fasi finali era già di per sé un risultato, ma riuscire a tenere a bada il suo compagno di squadra negli ultimi giri è stata una vera e propria affermazione. Era richiesta la perfezione e la perfezione è stata raggiunta.

Nella mia ultima rubrica ho detto che avrebbe potuto battere Piastri solo quando fosse stato al meglio e che dubitavo che sarebbe stato in grado di produrre quel livello sufficiente per vincere questa lotta per il titolo. Lo penso ancora, ma il fatto che abbia dimostrato di poterlo fare in una situazione di così alta pressione, dopo aver fallito in passato, è un fatto importante.

Norris si appresta ad affrontare la seconda parte della stagione sapendo di essere il più forte dei due al meglio, di poter dare il meglio di sé anche quando è sottoposto a un'immensa pressione e che il fatto di diventare o meno campione del mondo è in definitiva nelle sue mani.

Si risveglia la partnership Alonso-Newey

Era impossibile non entusiasmarsi alla prospettiva di una collaborazione tra Adrian Newey e Fernando Alonso quando è stato annunciato che il primo sarebbe entrato in Aston Martin. A distanza di poco meno di un anno, il risultato dell'unione di due dei più grandi talenti del circus comincia a farsi vedere e i segnali sono promettenti.

Sebbene Newey si concentri quasi esclusivamente sulla vettura del team per il 2026, ha fornito alcuni consigli a coloro che lavorano sulla vettura di quest'anno riguardo ai suoi problemi e a come può essere migliorata, e questi consigli hanno quasi certamente portato ai recenti aggiornamenti dell'ala anteriore e del muso. Lo scopo di tali aggiornamenti era quello di migliorare il flusso d'aria, che è una delle sue aree di specializzazione.

Sebbene l'ultima volta a Spa questi aggiornamenti non abbiano avuto un grande impatto a causa della natura del tracciato, in Ungheria hanno portato l'Aston Martin in alto, e ancora di più nelle mani di Alonso.

Lo spagnolo è stato più vicino ai primi che ai suoi rivali di centroclassifica per gran parte del weekend, a soli 0,109s dalla pole in qualifica prima di iniziare e finire la gara in P5, senza mai sembrare destinato a tagliare il traguardo più in basso.

Avendo a disposizione una vettura di punta per la prima volta dopo un po' di tempo, ha dimostrato che il suo ritmo non lo ha abbandonato, anche se ha da poco compiuto 44 anni (!), e nemmeno la sua abilità in gara, considerato che ha sorpassato Norris con l'eroismo da primo giro per cui è diventato famoso nel corso degli anni.

Il 2026 sarà sicuramente la sua ultima stagione sulla griglia, ma con Newey al suo fianco potrebbe ancora uscire di scena in grande stile.

Hamilton e Verstappen in crisi

Quando le telecamere hanno inquadrato Lewis Hamilton e Max Verstappen al 29° giro della gara, è sembrato davvero surreale vedere i due grandi lottare duramente per l'11° posto, non perché fossero stati mandati in fondo allo schieramento da pit-stop anticipati o da un incidente, ma perché semplicemente non avevano il passo per essere più in alto.

Questo è stato particolarmente preoccupante per Hamilton, perché il compagno di squadra Charles Leclerc era riuscito a conquistare la pole position e a condurre gran parte della gara con la stessa vettura. Il sette volte campione del mondo era già sconfortato dopo essere stato così lontano da Leclerc in qualifica, definendosi "assolutamente inutile" e suggerendo alla Ferrari di sostituirlo, e dopo una gara altrettanto deludente, si è avviato verso la pausa estiva come un uomo distrutto.

Gli atleti dicono sempre che per essere i migliori bisogna credere con tutto il cuore di poterlo essere, e Hamilton non aveva questa convinzione a Budapest. È sempre stato autocritico, ma questo è un livello completamente diverso.

Il problema di Verstappen, invece, riguarda esclusivamente la sua vettura piuttosto che le sue capacità, ma questo è comunque un problema significativo di per sé, visto che ora è vincolato a rimanere alla Red Bull per almeno un'altra stagione.

Con il motore Mercedes che dovrebbe dominare la nuova era di questo sport e con i due top team che montano quel motore che hanno entrambi i sedili occupati per gli anni a venire, l'unica speranza dell'olandese di rientrare presto in lizza per il titolo potrebbe essere quella di sostituire Alonso all'Aston Martin dopo la prossima stagione e sperare che Newey riesca a produrre qualche magia come ha fatto alla Red Bull.

Se ciò non dovesse essere possibile, potremmo vederlo lasciare del tutto la griglia dopo l'anno prossimo, almeno temporaneamente, dato che ha detto di voler passare più tempo con la sua famiglia essendo appena diventato padre e ha spesso accennato a lasciare le competizioni prima del previsto, mentre Hamilton sembra più vicino al ritiro che mai.

La domanda sorge spontanea: la F1 potrebbe presto rimanere senza le sue due più grandi stelle?